北京两条地铁新线进入“冲刺阶段” 昌平线南延有望开通至西土城站

12月23日，北京青年报记者从京投所属轨道公司了解到，16号线南段、昌平线南延一期两条线路施工已进入“冲刺阶段”，力争按照既定计划服务首都市民。

地铁16号线和昌平线南延两条线路均是北京城市南北向骨干线路。16号线南段和昌平线南延一期两条线段总长共24.8公里，通车后16号线、昌平线将实现南北贯通。在相关单位和建设者的共同努力下，昌平线南延一期工程在计划开通至学院桥的基础上，有望向南延伸1站至西土城站，将与既有10号线实现换乘，进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构，届时我市轨道交通运营里程将超800公里。

据了解，昌平线南延北起清河站，南至西土城站，线路全长10.6km，设车站6座：朱房北站（暂缓开通）、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站，线路采用与昌平线相同的B型车6辆编组，不新增车辆基地，利用地铁昌平线十三陵车辆基地预留用地解决新增需求。在建设过程中，克服线路深埋施工难度大、风险高等诸多困难，创造了“第一个机械法施工联络通道、第一台异形钢环始发盾构、第一台水下接收盾构、第一台叠落套筒接收盾构、第一台穿越导洞在施PBA车站盾构、第一台矩形顶管法施工出入口”等多个首都轨道交通建设的首次，示范应用例如“通信系统增加传输容量、增设了电子化联网的导向内容”等多个黑科技，提升线路的科技感和乘客的体验感。

作为接驳京张高铁的一条关键地铁线路，2021年12月，昌平线南延已率先从西二旗延伸至清河站，全线通车后将完善线网结构、打通客流断点，通过在六道口站和西土城站的换乘，将多条地铁串联成网，极大便利海淀和昌平居民出行并有效缓解地铁4号线和5号线的压力。

据了解，16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因丽泽商务区站暂缓开通。今年开通的16号线9座车站中有4座车站为换乘站：在达官营站换乘7号线、在东管头南站换乘房北线、在丰台站换乘10号线、在丰台南路站换乘9号线。其中，丰台南路站、丽泽商务区站、看丹站和榆树庄站同时为“一体化车站”，此4座车站出入口均结合地面建筑进行一体化构筑，响应生态建设留白增绿的号召，减少城市绿地的占用。

同时，丽泽商务区站、丰台南路站及榆树庄站还按轨道微中心理念进行了设计，并在轨道交通建设基础中预留了微中心建设条件，为后续实现空间宜人、活力共享、复合多元、高效集约、便捷出行的城市轨道微中心奠定了基础，真正实现轨道交通建设引领城市发展的理念。16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)开通后，16号线的运营里程将达到45.38km，从海淀北安河站到丰台榆树庄站仅需78分钟，有效加密北京中西部城市轨道交通网络，联通海淀北部研发服务及高新技术集聚区、中关村西区、三里河政务区、丰台火车站枢纽、丰台科技园区等重要城市功能区和中心城区的联系。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 黄亮

编辑/谭卫平