探讨：修理厂到底应该怎么赚钱

最后，参考发达国家的汽车维修行业情况，比如日本，他们的汽车维修行业，配件基本是不赚钱的，而且，销售的汽车配件价格基本全国统一，而且配件品质非常单一，不像国内，有原厂配件，正厂配件，配套配件，副厂配件，拆车件，翻新件，绿色制造件......,非常多的品质汽车修理厂名字大全，别说外行，就是内行有时也会被忽悠。正是因为配件品质的单一，而且基本没有假货，所以，配件利润基本没有，只有5-10个百分点，但是维修的工时费的相对贵了汽车修理厂名字大全，所以，维修的质量是绝对可以保证的。在国内经常出现的，修车后发现配件都是假货的情况，在日本基本不会发生，因为，政府对这种行为的处罚非常严厉，不像国内，监管基本是多一事不如少一事的态度。当然，这些情况，还是由市场决定的，毕竟，我国的市场太大，车型太多，假货也太多.......。

概括：编者认为，修理厂的主要利润来源，不应该是配件的差价，而应该是工时费，这样会倒逼修理厂提升维修工艺和技能，同时，从另一方面，制约修理厂使用假货的可能，当然，这需要监管起到正在的作用。否则，国内的大部分普通修理厂，将一直充斥着欺诈，以次充好等不利于车主的情况。

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